Солярис тест драйв видео - Тест-драйвы автомобиля Hyundai Solaris - Авто gavoyannis.gr

Прошлогодний бестселлер российского авторынка Hyundai Solaris имеет все шансы и в этом году удержать первенство. Корейцы выпускают на рынок второе поколение модели, снабдив ее не только массой новых опций, но и новым мотором. При этом чуда не произошло: История Hyundai Solaris в России — это, чего уж там, история успеха. Появившись на рынке в году, модель сразу же произвела фурор на рынке, потому что машина за тыс.

С годами цена росла, не так давно корейцы сняли с производства хетчбэк, выведя вместо него на рынок компактный кроссовер Creta. Но спрос на Solaris и не думает падать: Неудивительно, что во времена, когда на рынке куда чаще исчезают хорошо знакомые модели, чем появляется что-то новое, такая премьера априори становится едва ли не самой ожидаемой в году.

Внешне это все тот же хорошо знакомый Solaris, только еще более стильный. Спереди бросается в глаза фигуристая решетка радиатора. Solaris действительно хорош собой, и, несмотря на бюджетный сегмент, это остается немаловажным фактором для покупателя: В длину и ширину машина увеличилась на 30 мм. На столько же выросла и колесная база, но пропорции несколько изменились: Высота у Solaris осталась почти такой же — мм.

Вместе с размерами изменилась и сама структура кузова, он стал пожестче. Впрочем, на практике небольшая прибавка в габаритах особо не ощущается, а сзади даже при росте около см пассажир касается волосами крыши — и это даже не особо выпрямляя спину. Зато на заднем диване добавился третий подголовник посередине и опционально подогрев сидушек, что, если кому-то не повезет путешествовать в Solaris на заднем сиденье втроем, должно сделать поездку капельку приятнее.

Багажник Solaris подрос на 10 л, вмещая теперь л, при этом, что еще важнее, заметно увеличился и сам проем. В топовых версиях он и вовсе теперь открывается автоматически: В более дорогих комплектациях у Solaris стоят колеса R16, поэтому там запаска окажется лишь докаткой.

Еще одно немаловажное новшество — неожиданно резко увеличившийся бензобак, который теперь вмешает 50 л, что на 7 л больше, чем в первом поколении. Что касается интерьера, то корейцы прямо говорят, что стремились сделать управление максимально интуитивно понятным и простым. Что ж, вкус здесь у каждого свой, но, на мой взгляд, это получилось. Ниша в центральном тоннеле отлично обустроена под всякую полезную мелочь.

Наиболее востребованные группы клавиш удобно и понятно сгруппированы в легко досягаемых местах, да и сама панель приборов слегка повернута к водителю на 7 градусов. К тому же на рулевом колесе, где располагаются органы управления, осталась небольшая незанятая ниша, где должна быть и, возможно, весьма скоро появится клавиша круиз-контроля. Пока этой опции у Solaris нет. Она и правда работает вполне шустро, как и интегрированная навигация от Tom-Tom.

Линейка моторов представлена двумя агрегатами. У модели появился новый китайской сборки 1,4-литровый двигатель семейства Kappa мощностью 99,7 л. Наш тест-драйв проходил в Псковской области, одном из самых депрессивных регионов центральной части страны. Несмотря на активную борьбу с чиновниками, которая в конечном итоге привела лидера движения Александра Васильева в Госдуму, ситуация здесь, такое ощущение, кардинально не изменилась.

Машина мягко проглатывает все неровности, не доставляя особого дискомфорта пассажирам. Зато за пределами Пскова с дорогами, особенно федеральными, все оказалось в полном порядке. Именно за городом и вскрылся главный недостаток машины, который, собственно, присутствовал и у первого поколения, — слабая шумоизоляция.

Даже с поправкой на то, что на тестовых машинах была установлена шипованная резина, акустический дискомфорт быстро нейтрализует положительные эмоции от автомобиля. То же самое и с разговорами в салоне. Общаться с задними пассажирами в таких условиях будет еще сложнее. Ко всему прочему передние колесные арки не полностью закрыты пластиком, вследствие чего хорошо слышен каждый прилетевший в незакрытые места камушек. Также на больших скоростях автомобиль оказался недостаточно устойчивым.

Hyundai Motor Дизайн Solaris как был одним из главных козырей модели, так и остался. Едет Solaris достаточно бодро с обоими моторами.

Тест-драйв нового Hyundai Solaris. Второе солнце

Для обгонов на трассе пользоваться шестой передачей более чем опасно: Сама механическая коробка не слишком информативна, и понять, когда именно происходит смыкание дисков, непросто.

Впрочем, здесь все упирается в привычку. Новый мотор составляет вполне достойную конкуренцию более мощному собрату. Он экономичнее и идеально подойдет для такси, но и для личного пользования его возможностей вполне хватает.

В четверг корейцы наконец объявили цены. Стоимость базовой комплектации Active подросла на 45 тыс. Здесь покупатель получит двигатель объемом 1,4 л только с механикой, систему управления стабилизацией VSM , включая электронную систему стабилизации ESC и антипробуксовочную систему TCS , кроме того, систему мониторинга давления в шинах TPMS и передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок.

Естественно, машина оснащена и модулем ЭРА-ГЛОНАСС. Следующая комплектация Active Plus предлагает мотор 1,6 л с разными трансмиссиями, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, аудиосистему с возможностью управления кнопками на руле.

Эта комплектация оценена от до рублей. В Comfort прибавится система Hands Free, кнопки управления телефоном на руле, панель приборов Supervision. Кроме того, руль здесь оснащен подогревом и отделан кожей. Цена — от до рублей.

Цены здесь варьируются от до рублей. Подводя итог, можно предположить, что Solaris трудно будет сбросить с потребительского олимпа. Предсказуемо подорожав, автомобиль прихорошился, получил новый мотор и множество новых опций. На нем вполне комфортно перемещаться как по городу, так и по трассе. Проблему шумоизоляции корейцы вряд ли решат, но в таком классе идеальных машин просто нет.

Тест-драйв нового Hyundai Solaris. Второе солнце

Solaris уже производят на полную мощность на заводе в Петербурге, и совсем скоро машина появится у дилеров. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет справочной информации. О чем на самом деле договорились Путин и Трамп. Как легко вляпаться в неприятности за границей.

Тест-драйв нового Hyundai Solaris

Громкая премьера Тест-драйв нового Hyundai Solaris Анатолий Караваев Архив Редакция Обратная связь Инфографика Карта сайта Онлайн-конференции Реклама Мобильная версия. Москва, Варшавское шоссе, д. Информация об ограничениях Партнер Рамблера.



Смотрите также:
Коментарии:
  • Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. Кроме того, руль здесь оснащен подогревом и отделан кожей. Хех, начальная стоимость та же, а вот стоимость владения Тура раза в 4 выше, чем Рио, так что врядли это назовешь удачным финансовым решением.